S13, S13-M eļļas iegremdēts transformators

S13 sērijas spoles serdes sadales transformatoram ir zemi zudumi, un slodzes zudumi ir tādi paši kā jaunajam S11 steka serdes sadales transformatoram. Tāpat kā GB/T6415-2008.

1. Tukšgaitas zudumi ir samazināti vidēji par 20%. Galvenā materiāla patēriņš ir mazāks un svars ir viegls. Tukšgaitas strāva ir maza, un magnētiskā plūsma pilnībā atbilst auksti velmētas silīcija tērauda loksnes režģa izvietojuma virzienam. Zems trokšņa līmenis. Salīdzinot ar IB/T10088-2004 standarta vērtību, tas ir par aptuveni 3–5 dB zemāks. Spēcīga īsslēguma izturība un augsta uzticamība. Skava galvenokārt veic tinuma pievilkšanas lomu, un dzelzs savienojuma izolācija un trapecveida paliktnis ir integrēti vienā, lai korpuss būtu vienmērīgā spiedienā.

2.Dzelzs kodols:30Q120 auksti velmēta silīcija tērauda loksne. Trīsfāžu kolonnas iekšējais un ārējais rāmis ir spirālveida, un serde ir daudzlīmeņu pakāpienveida cilindriska šķērsgriezuma. Pēc tinuma serde tiek atkvēlināta ar īstu gaisu. Augšējā un apakšējā skava ir ar velkamu skrūvi. Dzelzs serdes virsma ir pārklāta ar epoksīdsveķiem, kas garantē, ka dzelzs serde nav deformēta vai sarūsējusi.

3.Tinums un korpuss:Zemsprieguma tinums 1-6 vadiem un uztīts četru slāņu (vai dubultā) cilindriskā tipa, izmantojot ar papīru pārklātu plakanu vara stiepli. Augstsprieguma tinums ir daudzslāņu cilindriskā tipa, ar labu trieciena sadalījumu un augstas stiprības acetāla emaljētu apaļo vara stiepli. Spole ir uztīta tieši uz rotējošas matricas, kas sastāv no zobrata plāksnes un mīkstas papīra caurules, kas ir piestiprināta pie dzelzs serdes stieņa. Jūga izolācija un trapecveida paliktnis ir integrēti vienā, lai korpuss būtu vienmērīgi saspiests. Jauna veida piekares plāksnes pozicionēšanas struktūra, gareniska un šķērsvirziena pozicionēšana, lai nodrošinātu korpusa stabilitāti un nepārvietošanos.

4.Eļļas tvertne:galvenokārt gofrēta eļļas tvertne. To var konstruēt arī kā taisnstūrveida skaidu radiatora tvertni.